為什麽我國大部分高端（duān）軸承需要要依賴於進口？
2019-4-26
這個**上，除了地球以外，凡是需要轉動的，都（dōu）需要軸承。
軸承，幾（jǐ）乎存在於我（wǒ）們生活的各個角落。從滿地都是的共（gòng）享單（dān）車到掠過頭頂的民航客機，從魚翔淺底的核潛（qián）艇到巡天遙（yáo）看的空間站，再到（dào）電冰（bīng）箱、洗衣機、電腦散熱風扇、抽油煙機、手機裏的振動馬達……軸承總是無（wú）處不在。
軸承具有很高的技術含量，可作為一個衡量一個國家科技、工業（yè）實（shí）力的重（chóng）要標準。當今（jīn）**科技、工業強（qiáng）國無一例外是軸承研發、製造強國。我國之所以是工業大國而不是工業強國，一個重要表現就是軸承產業大而不強（qiáng）。
我國軸（zhóu）承產（chǎn）量位居**第三位 但大量（liàng）高端軸承依賴進口
**軸承市場70%以上的份額，被十（shí）大跨國軸承集團公司所占據，其（qí）中有一家瑞典企業、五家日本企業、兩家德國企業、兩家美國企業。卻沒有（yǒu）一家中國企業。高（gāo）端軸承的研發、製造與銷售基本（běn）上被**四大軸承巨頭即美國鐵姆肯（kěn）、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒(FAG)所壟斷。
軸承行業的高端市場被上（shàng）述企業所（suǒ）壟斷，而中低檔（dàng）市場則主要集中（zhōng）於中國。而我國瓦軸等（děng）10家（jiā）**的軸承企業，銷（xiāo）售額僅占（zhàn）全行（háng）業（yè）的24.7%，前（qián）30家的（de）生產集中度（dù）也僅為37.4%。
中國是無可（kě）置疑的超級軸承大（dà）國。早在2014年，中國軸承產量已經達到196億套，居（jū）於**第三位（wèi）。我們的軸承產量可以支（zhī）撐指（zhǐ）尖陀螺這種減（jiǎn）壓玩具，產量之大占（zhàn）到（dào）了全（quán）**的五分（fèn）之（zhī）一。中國生產的最小軸承直徑0.6毫米，**的直徑11米，上天入地、無所不在。
然而中國的軸承行業和很多工業部門一樣，產能龐（páng）大、技術（shù）水平中（zhōng）等，少數核心領域突破了（le）西方封鎖，大量的高端（duān）產品卻還是要依靠進口。
國產軸承和進口軸承（chéng）之間的差別（bié）有多大?
我們的軸承和其他（tā）機械產品一樣，在**產品、可靠（kào）性、壽（shòu）命等方（fāng）麵，與西方發達國家有著相當大的差距（jù）。以高速軸承來說，國（guó）內主機廠生產的動車組所用的軸箱，軸承品牌都來（lái）自歐洲、日本，中國自己生產的真空脫氣軸承鋼，無論質量穩定性還是疲勞壽命，都與國外高品質真空脫氣鋼存在一定（dìng）差距。
作為機械產品，軸承是無法取巧的基礎（chǔ）性零部件。軸承的性能主要取決（jué）於材料性能和加工工藝。作為（wéi）****鋼鐵大國，我們雖然在多數鋼（gāng）鐵產（chǎn）品上已經碾（niǎn）壓了全**，但在高強度、高耐磨軸承鋼的冶煉上（shàng），依然顯著落後於歐（ōu）美和日（rì）本。在（zài）高精度機械加工方麵的差距同樣是顯著的。
為什麽我們自己造不出來高（gāo）端軸（zhóu）承?
高端軸承依賴進口（kǒu），為什（shí）麽我們自己（jǐ）造不出來?**的問題出在材質（zhì）上，沒有好鋼，永遠造不出高端軸承。
高端鋼（gāng）在軸承中有多重要?以汽車的發動機軸承為（wéi）例。發動機（jī）軸承一直在“煉獄”中（zhōng）工作——它不僅要以每（měi）分鍾上萬轉的速度長時間高速（sù）運轉，還要承受著各種形式的應力擠（jǐ）壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了非（fēi）常高的要求，而決定這四點的關鍵因素（sù），在於其材質。高端軸承鋼，可以很好的解決這些問題，但沒有高端鋼，即使擁有再好（hǎo）的軸承製作工藝也造不出（chū）高端軸承。
什麽是高端鋼呢?“PPM”在煉鋼（gāng）中是氧含量的單位，意指百（bǎi）萬分率或百萬分之幾。一般而言，在鋼鐵行業，8個PPM的鋼屬於好鋼;5個PPM的鋼屬於高端鋼，正是高端軸承所（suǒ）需要的（de）。高端軸承用鋼的研發、製造與銷售基本上被**軸（zhóu）承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷（duàn）。前幾年，他們分別在山東煙台、濟南建（jiàn）立基地，采購中國的（de）低端材質，運（yùn）用他們的核心技術做成高端（duān）軸承，以十倍的價格賣給中國市場。
值得慶祝的是這個難題終於被（bèi）中國攻克了，2018年（nián）7月，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生產下線，技（jì）術性能達到了國際先進水平，產品（pǐn）品質超過了美國、歐洲相關標準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的高端稀土軸承鋼可謂解決了高端軸承鋼技術的“卡脖子”問題。
國際（jì）十大軸承廠商都屬於西方。中國既然不打算（suàn）屈從於（yú）美國人主（zhǔ）導的國際秩序，就必須麵對被人在關鍵領域卡脖子的風險。芯片如此，高端軸承當然（rán）也如此。也隻有我們加大在高端軸承（chéng）研製上在人力、財力、物力方麵的投入，中國才（cái）能實現由軸承（chéng）大國到軸承強國的根（gēn）本性轉變。
軸承，幾（jǐ）乎存在於我（wǒ）們生活的各個角落。從滿地都是的共（gòng）享單（dān）車到掠過頭頂的民航客機，從魚翔淺底的核潛（qián）艇到巡天遙（yáo）看的空間站，再到（dào）電冰（bīng）箱、洗衣機、電腦散熱風扇、抽油煙機、手機裏的振動馬達……軸承總是無（wú）處不在。
軸承具有很高的技術含量，可作為一個衡量一個國家科技、工業（yè）實（shí）力的重（chóng）要標準。當今（jīn）**科技、工業強（qiáng）國無一例外是軸承研發、製造強國。我國之所以是工業大國而不是工業強國，一個重要表現就是軸承產業大而不強（qiáng）。
我國軸（zhóu）承產（chǎn）量位居**第三位 但大量（liàng）高端軸承依賴進口
**軸承市場70%以上的份額，被十（shí）大跨國軸承集團公司所占據，其（qí）中有一家瑞典企業、五家日本企業、兩家德國企業、兩家美國企業。卻沒有（yǒu）一家中國企業。高（gāo）端軸承的研發、製造與銷售基本（běn）上被**四大軸承巨頭即美國鐵姆肯（kěn）、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒(FAG)所壟斷。
軸承行業的高端市場被上（shàng）述企業所（suǒ）壟斷，而中低檔（dàng）市場則主要集中（zhōng）於中國。而我國瓦軸等（děng）10家（jiā）**的軸承企業，銷（xiāo）售額僅占（zhàn）全行（háng）業（yè）的24.7%，前（qián）30家的（de）生產集中度（dù）也僅為37.4%。
中國是無可（kě）置疑的超級軸承大（dà）國。早在2014年，中國軸承產量已經達到196億套，居（jū）於**第三位（wèi）。我們的軸承產量可以支（zhī）撐指（zhǐ）尖陀螺這種減（jiǎn）壓玩具，產量之大占（zhàn）到（dào）了全（quán）**的五分（fèn）之（zhī）一。中國生產的最小軸承直徑0.6毫米，**的直徑11米，上天入地、無所不在。
然而中國的軸承行業和很多工業部門一樣，產能龐（páng）大、技術（shù）水平中（zhōng）等，少數核心領域突破了（le）西方封鎖，大量的高端（duān）產品卻還是要依靠進口。
國產軸承和進口軸承（chéng）之間的差別（bié）有多大?
我們的軸承和其他（tā）機械產品一樣，在**產品、可靠（kào）性、壽（shòu）命等方（fāng）麵，與西方發達國家有著相當大的差距（jù）。以高速軸承來說，國（guó）內主機廠生產的動車組所用的軸箱，軸承品牌都來（lái）自歐洲、日本，中國自己生產的真空脫氣軸承鋼，無論質量穩定性還是疲勞壽命，都與國外高品質真空脫氣鋼存在一定（dìng）差距。
作為機械產品，軸承是無法取巧的基礎（chǔ）性零部件。軸承的性能主要取決（jué）於材料性能和加工工藝。作為（wéi）****鋼鐵大國，我們雖然在多數鋼（gāng）鐵產（chǎn）品上已經碾（niǎn）壓了全**，但在高強度、高耐磨軸承鋼的冶煉上（shàng），依然顯著落後於歐（ōu）美和日（rì）本。在（zài）高精度機械加工方麵的差距同樣是顯著的。
為什麽我們自己造不出來高（gāo）端軸（zhóu）承?
高端軸承依賴進口（kǒu），為什（shí）麽我們自己（jǐ）造不出來?**的問題出在材質（zhì）上，沒有好鋼，永遠造不出高端軸承。
高端鋼（gāng）在軸承中有多重要?以汽車的發動機軸承為（wéi）例。發動機（jī）軸承一直在“煉獄”中（zhōng）工作——它不僅要以每（měi）分鍾上萬轉的速度長時間高速（sù）運轉，還要承受著各種形式的應力擠（jǐ）壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了非（fēi）常高的要求，而決定這四點的關鍵因素（sù），在於其材質。高端軸承鋼，可以很好的解決這些問題，但沒有高端鋼，即使擁有再好（hǎo）的軸承製作工藝也造不出（chū）高端軸承。
什麽是高端鋼呢?“PPM”在煉鋼（gāng）中是氧含量的單位，意指百（bǎi）萬分率或百萬分之幾。一般而言，在鋼鐵行業，8個PPM的鋼屬於好鋼;5個PPM的鋼屬於高端鋼，正是高端軸承所（suǒ）需要的（de）。高端軸承用鋼的研發、製造與銷售基本上被**軸（zhóu）承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷（duàn）。前幾年，他們分別在山東煙台、濟南建（jiàn）立基地，采購中國的（de）低端材質，運（yùn）用他們的核心技術做成高端（duān）軸承，以十倍的價格賣給中國市場。
值得慶祝的是這個難題終於被（bèi）中國攻克了，2018年（nián）7月，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生產下線，技（jì）術性能達到了國際先進水平，產品（pǐn）品質超過了美國、歐洲相關標準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的高端稀土軸承鋼可謂解決了高端軸承鋼技術的“卡脖子”問題。
國際（jì）十大軸承廠商都屬於西方。中國既然不打算（suàn）屈從於（yú）美國人主（zhǔ）導的國際秩序，就必須麵對被人在關鍵領域卡脖子的風險。芯片如此，高端軸承當然（rán）也如此。也隻有我們加大在高端軸承（chéng）研製上在人力、財力、物力方麵的投入，中國才（cái）能實現由軸承（chéng）大國到軸承強國的根（gēn）本性轉變。
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