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一、機（jī）械損傷
嚴峻時在觸摸表（biǎo）麵發作金屬剝離（lí）以及呈（chéng）現大麵積的淩亂劃傷；通常情況下，軸承機械損傷是指軸瓦（wǎ）的合金表麵呈（chéng）現不一樣水平的溝痕。觸摸麵損傷與（yǔ）燒蝕（shí）表象一起存在構成軸承機械損傷（shāng）的首要原因是軸（zhóu）承表麵難以構（gòu）成（chéng）油膜或油膜被嚴峻（jun4）破壞。
二、軸承穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷作硬化，滑動軸承在氣缸壓力衝擊載荷的重複（fù）效果下。部（bù）分損失變形才能，逐漸構成紋並不斷擴大，然後跟著磨屑的掉落（luò），受載表麵（miàn）層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，先（xiān）呈現凹坑，然後這種（zhǒng）凹坑逐漸擴大（dà）並（bìng）導致合金層界麵的（de）開裂，裂紋沿（yán）著界麵的平行（háng）方向擴大，直到掉落停止。滑動軸承穴蝕的首要原因是因為油槽（cáo）和油孔等布局要素（sù）的橫（héng）斷（duàn）麵俄（é）然改動導致油流激烈失調，油流失調的（de）真空區構成氣泡（pào），隨後因為壓力升高，氣泡（pào）潰滅（miè）而（ér）發生穴蝕。穴蝕通（tōng）常發（fā）作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
三、疲憊點（diǎn）蝕（shí）
因為發動機（jī）超負荷作業，軸承疲憊點蝕是指。使得軸承作業過熱及軸承空隙（xì）過大，構成軸承中部疲憊損傷（shāng）、疲憊點蝕或許疲憊（bèi）掉落。這種損傷大多（duō）是因為超載、軸承空隙過大，或（huò）許光滑油不清潔、內裏混有異物（wù）所造成的。因而，運用時應（yīng）該注重避免軸承超（chāo）載作業不要以過低（dī）或（huò）過（guò）高的轉速作（zuò）業；怠速時要將發動機調整到安穩狀況；保證正常的軸承空隙，避免發（fā）動機轉速過高或過低；查看、調整冷卻係統的作業情況（kuàng），保證發動（dòng）機的（de）作業溫度適合。
四、軸承合金腐蝕
光（guāng）滑（huá）油中所台的化學雜（zá）質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，軸承（chéng）合金腐蝕通常是區為光滑油不純（chún）。導致軸承（chéng）合金部（bù）分掉落，構成無規則的細（xì）小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕（shí）的首（shǒu）要（yào）原因是光滑油選（xuǎn）用不妥、軸承材料耐腐蝕性差，或許發動機作業粗獷、溫度過（guò）高級。
五、軸承燒熔
構成部分高溫，軸頸和軸承衝突（tū）副之間有細小（xiǎo）的凸起金屬（shǔ）麵直觸摸摸。光滑缺（quē）少、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸頸與軸承（chéng）合作過緊所造成的；光滑油壓力缺少（shǎo）也簡（jiǎn）單使軸承焚毀。