轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸（zhóu）承。隨（suí）著技術的發展，轎（jiào）車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪（lún）轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，如今已經發展到（dào）了（le）第三代：**代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到（dào）輪軸上用（yòng）螺（luó）母固定。使得汽（qì）車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承（chéng）單元和防抱刹係統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動（dòng）軸上，外（wài）法蘭將整個軸承安（ān）裝在（zài）一起。磨損或損壞的輪（lún）轂軸（zhóu）承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途（tú）中發生不（bú）合適宜的（de）且（qiě）成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和（hé）安裝中請您注意如下（xià）事項：


1、為了**限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多（duō）長都要（yào）經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期（qī）預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不（bú）正常的（de）減速（sù）。對後輪（lún）驅動的車輛建（jiàn）議在車輛行駛到38000公（gōng）裏（lǐ）是應（yīng）對前輪轂（gū）軸承進行潤滑。當更換刹車係統時（shí），檢查軸承並更換油（yóu）封。


2、如聽到輪轂（gū）軸承部位發出的雜音，首先（xiān），重要（yào）的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能（néng）是一些轉動件與不轉動（dòng）件發（fā）生了接觸。如（rú）果（guǒ）確認是軸承中的噪音，軸承可能（néng）已損壞，需要更（gèng）換。


3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相（xiàng）似，所（suǒ）以即使（shǐ）隻壞了一個軸（zhóu）承，也建議成對替換。


4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況（kuàng）下都需要采用正確的方法和合適（shì）的工具。在儲運和安（ān）裝（zhuāng）的過程中，軸承的部（bù）件不能損壞。一些軸承需要（yào）較大的壓力壓入，所以需要專用工（gōng）具。一（yī）定要參照汽車製造說明書。


5、安裝（zhuāng）軸承時（shí）應該在幹淨整潔的環境（jìng）中，細（xì）小的微粒進入軸承（chéng）也會縮短（duǎn）軸承（chéng）的使用壽命。更換軸承時保持清潔的（de）環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當（dāng））。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨（mó）損也會導致配合（hé）不良，從而引起軸承的早期失效。


6、對輪轂軸承（chéng）單元，不要企圖（tú）拆開輪轂軸（zhóu）承或調整輪轂單元的密（mì）封圈，否則會使密（mì）封圈（quān）受損（sǔn）導致水或灰塵的進入。甚至密封（fēng）圈和內圈的滾道都受到損（sǔn）壞，造成（chéng）軸承的**失效（xiào）。


7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一（yī）個磁性推力環，這種推力環不（bú）能受（shòu）到碰撞、衝擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓（ràng）它們遠離磁場（chǎng），如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。


8、裝有ABS磁力（lì）推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸（xī）引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指（zhǐ）向裏麵，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導致刹（shā）車係統的功能失（shī）效。


9、許多的（de）軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓（yuán）錐滾（gǔn）子軸承在安裝（zhuāng）時必須加油脂潤滑。由於軸承的內腔大小不同，所（suǒ）以很難確定加多少的（de）油（yóu）脂，最重要的是保證軸承中有油脂，如果油脂（zhī）過（guò）多，當軸承轉動時，多餘的油脂就（jiù）會滲出。一般經驗：在（zài）安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。 10、安裝鎖緊螺母時由於軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。