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日本精工株式（shì）會社，成功（gōng）開發了電動（dòng）汽車變速箱用圓錐滾（gǔn）子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
　　在潤滑油稀薄的苛刻使用環境下，通過對滾動體（tǐ）的（de）特殊加工，本產品可以提高軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此（cǐ），可以對改善電（diàn）動汽車的電耗做出貢獻。NSK預計本產品2030年度的銷售額目標為40億日（rì）元。


　　開發的背景
　　近（jìn）些（xiē）年，在油耗管控的加強以及化（huà）石燃（rán）料的枯（kū）竭的背景下，在（zài）**興起了改善汽車油耗的需求，電（diàn）動（dòng）汽車的開發也進展得非常迅速。
　　在變速箱領域（yù），對於改善（shàn）電動汽車的電耗來說，主（zhǔ）要是進行（háng）潤滑油的低粘度化以及少油量化。因（yīn）此，在變（biàn）速箱中對使用的圓錐滾子軸承提出了更苛刻的要求，同時，對（duì）於油膜形成不（bú）良而導致的軸（zhóu）承表麵（miàn）損傷及燒結這一問題的解決也（yě）變得（dé）尤為重要。
　　隨著可預測的各大汽車品牌廠商的電動汽車（chē）開發的加速化，在提升變（biàn）速箱的效率這一（yī）研究課題中，開發並提供高信賴性的軸承顯（xiǎn）得愈發不（bú）可欠缺。


　　開發品的特點
　　（1）耐（nài）久性能和（hé）耐燒結（jié）性能的提高
　　在圓錐滾（gǔn）子的滾動麵及（jí）頭部，形成（chéng）可以儲油的微小凹部，使得接觸麵的油膜保（bǎo）持性更優，防（fáng）止磨損等（děng）表麵損傷，相比目前產品可以實現8倍及以上的耐久性和耐燒結性。
　　（2）實現低速（sù）域的低（dī）摩擦化
　　本次的新製品在低速域的儲（chǔ）油性能（油膜能更加容易形成的狀態）進行了優化，相比目前產品（pǐn）可以降低10%的摩擦（cā）。