為了（le）得到合適的（de）運行遊隙，必須留意配合量與TIMKEN軸承熱梯度效應的（de）影響。
TIMKEN圓柱滾子軸承的配合
內圈和實心鋼軸之間的（de）過盈配合會將TIMKEN軸承內的徑向遊（yóu）隙大約縮小85%的配合量。
外圈和鋼材或鑄鐵軸承座之間的過盈配（pèi）合會將徑向遊（yóu）隙大約學校60%的（de）配合量。
TIMKEN圓柱（zhù）滾子軸承的熱（rè）梯度
TIMKEN軸承（chéng）內的熱梯度與軸承轉速成函（hán）數關（guān）係。加速時，熱梯度也上升，熱量增加，徑向遊隙減小
根據經驗，當TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉速的70%時，應增大（dà）徑向遊隙
訂購TIMKEN圓柱滾子軸承時會指（zhǐ）定（dìng）標準或非標準徑向內部遊隙。標準徑向內部遊隙為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準。C2代表最小遊（yóu）隙，C5代表**遊（yóu）隙。非標準遊（yóu）隙可根據特定（dìng）要求提供。
跟進應用所需的運行精度（dù）、TIMKEN軸承轉速和配合量來決定徑向遊戲大小。大多數應用選取（qǔ）標準遊隙或C3遊隙。較大的遊隙通常會減小TIMKEN軸承的承載區（qū）、增大滾子的**載荷以（yǐ）及縮短TIMKEN軸承的預期使用壽命。然而預載狀態下的TIMKEN圓柱滾子軸承（chéng）可能會由於發熱量過大或材料疲勞損傷而過早報廢（fèi）。一項基本原則是，TIMKEN圓柱滾子軸承應避免在負遊隙（xì）下（xià）運行。
TIMKEN圓柱滾子軸承的配合
內圈和實心鋼軸之間的（de）過盈配合會將TIMKEN軸承內的徑向遊（yóu）隙大約縮小85%的配合量。
外圈和鋼材或鑄鐵軸承座之間的過盈配（pèi）合會將徑向遊（yóu）隙大約學校60%的（de）配合量。
TIMKEN圓柱（zhù）滾子軸承的熱（rè）梯度
TIMKEN軸承（chéng）內的熱梯度與軸承轉速成函（hán）數關（guān）係。加速時，熱梯度也上升，熱量增加，徑向遊隙減小
根據經驗，當TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉速的70%時，應增大（dà）徑向遊隙
訂購TIMKEN圓柱滾子軸承時會指（zhǐ）定（dìng）標準或非標準徑向內部遊隙。標準徑向內部遊隙為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準。C2代表最小遊（yóu）隙，C5代表**遊（yóu）隙。非標準遊（yóu）隙可根據特定（dìng）要求提供。
跟進應用所需的運行精度（dù）、TIMKEN軸承轉速和配合量來決定徑向遊戲大小。大多數應用選取（qǔ）標準遊隙或C3遊隙。較大的遊隙通常會減小TIMKEN軸承的承載區（qū）、增大滾子的**載荷以（yǐ）及縮短TIMKEN軸承的預期使用壽命。然而預載狀態下的TIMKEN圓柱滾子軸承（chéng）可能會由於發熱量過大或材料疲勞損傷而過早報廢（fèi）。一項基本原則是，TIMKEN圓柱滾子軸承應避免在負遊隙（xì）下（xià）運行。
